마카오, 공항 연장 연기를 위한 느린 항공 교통 반등 이유

마카오, 공항 연장 연기를 위한 느린 항공 교통 반등 이유

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마카오 정부는 팬데믹 이후 여객 수송 회복이 더디다는 이유로 마카오 국제공항에 두 번째 여객 터미널을 건설하려던 계획을 보류했습니다.

현지 의원 이카이와 웡킷 행정부는 월요일 언론 브리핑에서 마카오의 공공 재정과 공공 지출 예산 집행의 성과를 검토하는 입법위원회의 비공개 회의를 마친 후 당국의 메시지를 전달했습니다.

기존 공항 시설은 현재 수요에 비해 "충분히" 연간 1,000만 명의 승객을 처리할 수 있다고 의원들은 지역 뉴스 매체에 말했습니다.

GGRAsia가 검토한 언론 보도에는 예상 확장 비용에 대한 언급이 없었습니다.

의원들은 정부가 제공한 데이터를 인용해 마카오 공항이 올해 1분기에 약 180만 건의 여객 여행을 처리했으며, 이는 팬데믹 이전인 2019년 1분기에 약 230만 건의 여객 여행을 처리한 것에 비해 약 78%의 회복률이라고 말했습니다.

이전 확장을 통해 연간 200만 명의 승객이 추가로 여행할 수 있게 되었습니다. 이 확장은 옆 타이파 페리 터미널의 일부 시설을 개조하고 같은 부지에 헬리콥터 패드를 개발할 계획이었습니다.

정부는 현재 2023년 마카오 국제공항에서 여행하는 승객 515만 명에 비해 2024년에 연간 "10%~15%"의 성장을 예상하고 있습니다. 이 성장 범위의 정점에 있는 이 수치는 올해 772,500명의 추가 여행객을 의미하며, 2024년 집계는 2019년 여행객 961만 명에 비해 약 62%의 회복률을 보일 것으로 예상됩니다. 슬롯사이트

마카오 정부는 적절한 시기에 확장 주제를 검토할 것이라고 의원들은 말했습니다.

마카오 항공 허브에서 출발하는 대부분의 항공편은 중국 본토의 도시에 취항합니다. 나머지는 동아시아와 동남아시아의 목적지로 연결됩니다. 파워볼사이트

3월과 5월에는 마카오에서 멀리 떨어진 많은 중국 지역이 본토의 개별 방문 제도(IVS)에 추가되어 마카오 또는 홍콩으로 독립 여행할 수 있게 되었습니다. 새로 추가된 지역 중 현재 마카오 직항 항공편을 제공하는 곳은 거의 없습니다. 카지노사이트

마카오 민간항공국이 최근 승인한 운항 목록에 따르면 중국동방항공은 8월 20일부터 중국 중부 및 북부 산시성 시안으로 주 2회 운항을 시작합니다. 파워볼사이트

3월 6일부터 시안과 칭다오가 IVS 목록에 추가되었습니다. 현재 마카오 공항의 시간표에 따르면 에어 마카오는 마카오와 칭다오 간 주 4회 항공편으로 예약 서비스를 제공하는 유일한 항공사입니다. 바카라사이트